新闻周刊丨今年您回家过年吗?

编辑:dd时间:2021-03-18 09:23点击:

1月16日,离今年的春节只有20多天的时间了。就在本周,铁路部门公布今年预售火车票比去年同期下降近六成,也调低了春运的预期人次。

以往中国人是有钱没钱回家过年!但在疫情的背景下,回家过年成了必须要认真考虑的一件事情,回还是不回?怎么回?回,路上如何保障自己的健康安全?不回,所在地和企业又会给与怎样的红包或者红利?

本周三,2月11日除夕火车票开售,当天登录12306网站发现,除夕从北京前往武汉太原,南京前往西安成都等不少热门线路的列车尚有余票,这与往年开售秒空的情形不同。根据疫情防控的相关要求,铁路部门针对部分区段采取限制购票措施。自1月9日零时起,京沪、京沪高铁、京九等线路河北省内各站暂停发售前往北京地区各站车票。在去年年底,铁路部门预计今年春运全国铁路发送旅客4.07亿人次,本周五,这个预计数字被下调至2.96亿人次,出行意愿较半个多月前出现1亿多人次的下降。

北京某大学学生 小陈:我是咱们社区的,我现在在北京海淀区,然后是学生,我是想问一下,如果回去的话,需要什么手续或者流程呢?

社区工作人员:这东西不断在变化的,现在这几天是从海淀区回来的不用隔离,核酸就是看你自己了,就是鼓励你最好是做一个。

小陈是北京某大学学生,校区位于北京市海淀区,家乡位于内蒙古包头市,都属于疫情低风险地区。近期,随着北京及周边疫情传播风险持续增加,想要回家的小陈询问家乡社区得知,现在返家最好持核酸检验阴性证明。但社区也表示,对于短期内疫情的不确定。

北京某大学学生 小陈:现在我考虑回不回家,就是实习问题,去年刚实习,然后今年如果要是回到家的话,再返京的话,就不知道北京的情况、还有我家乡的情况什么样,就有可能面临我的实习工作可能不是那么顺利。

去年12月底,小陈所在的学校已经放假,多数同学陆续回家。而即便小陈所实习的公司答应她回家后线上办公,春节后再回公司实习。但疫情下,面对同寝室几个女孩,只有两人找到实习岗位的现状,她还是不敢轻易离开。她担心春节前后疫情反复,如果像去年春季,长久回不了北京,可能会失去实习机会,影响毕业后的求职。

北京某大学学生 小陈:我还是挺想回家过年的,因为这个疫情,反正特别想回去见一下家人,但是回家面临的变动比较多。

为应对疫情防控需要,错峰放假,全国高校,寒假的时段、时长不尽相同。北京高校的寒假休假时间大多是从去年12月开始到今年2月结束,一些学校的假期长达两个月左右。除了长假期的高校之外,大连海事大学将寒假延后,1月初开始了新学期,将学生安置在校园内,也是防控疫情,保护学生安全的一种做法。河北因为疫情,本月初,一些高校紧急放假,出现了学生滞留当地的情况。而在陕西,有的高校从1月初起放假,也有高校本月中旬开始放假,对于个别学生提前离校的请求,只要出入两地均为低风险地区,学校也允许其尽早返乡。

河北籍大学生 小赵:回家之前先和这个村委会联系过需要带哪些证件,例如核酸检测报告之类的,路有没有通,能不能回来,村委会说可以回来。

小赵是在西安读大学的河北籍学生。学校所在地和家乡邢台市临城县都是疫情低风险地区。1月初,家乡周边疫情严重后,全家按照当地要求开始居家隔离。8号当天,她向学校请好假,搭上了西安开往邢台的火车。

河北籍大学生 小赵:春节就是团圆的。到邢台之后就去人民医院做的核酸检测,结果是九号下午出的报告,九号下午的话,邢台市那边滴滴打车是没有车,公交也都停了,相当于回不去了这种。

疫情下,防控措施的调整让人措手不及。9号上午,小赵到达邢台后还能打到车,但在中午11点后,全市公交线路和出租车全部相继停运,她回不了家了。

河北籍大学生 小赵:我当时也就挺迷茫,我以为一直要待在宾馆,就困在邢台市,我家人挺担心的。 等到十号上午,就是大早上的,我们这边发起了“暖冬行动”,也是村委会告诉我家长的,就联系那些负责人,可以接回来的。

疫情防控期间,返乡的人不断增多,属于低风险地区的邢台临城、巨鹿等县,从10日起,在邢台火车站接返乡人员免费回家。小赵赶上了县城开展的接站活动,当天她回到村里,进行登记报备,开始与家人一起居家隔离。

元旦一过,河北的疫情突如其来,之后,黑龙江的疫情又发展很是迅猛,连续几天本土确诊病例超过100,又加重了人们的担心,于是回不回家就成了一个防疫当中的大问题。在本周至少已有29个省、区、市发出原地过年,非必要不回家的倡议。当然,除了倡议,也有很多的实惠,比如广东、浙江等用工大省,甚至有的企业开出了原地过年五、六千元的红包,而温州甚至会在落户积分上给予特别的奖励。红包和红利多了,人们会留下过年吗?

八年前就从河南老家到浙江务工,高雷明在往年的这个时候,已经准备返乡。但今年,他和妻子做出了一个纠结许久的决定,留在浙江过年。原本准备带回老家的浙江特产,也只能重新打包,用快递寄回河南。

浙江海宁天通集团员工 高雷明:家里肯定是有遗憾的,因为过年都希望回家,因为一年没有看到自己的爸妈了。但是公司里面给的福利政策也挺好的,像我们如果说过年不回家的话,就是错峰回家,因为过年的时候是本身有补贴,这是第一个,第二个就是如果说错峰回家,回家的时候路费会给报销,然后还可以享受这个带薪七天休假。

事实上,像高雷明一样,决定就地过年的外地员工不在少数,留下的他们往往还能收到一笔留岗补贴。在广东、浙江等外来用工大省,不少企业发出的“留岗红包”也颇为丰厚。

创科集团中国区人力资源副总裁 程晓江:如果春节期间,能够留在东莞过年,也在工厂,那我们将近是给了每个人五千元,那这是一个。第二个希望大家之后,比如说三四月份要回去看看父母什么的,那回去的话我们也做了一些补助,比如说给了额外的三天的假。

东莞鼎泰高科董事长 王馨:我们在放假期间,初一初二初三这几天,我们会有一些出去旅游的一些安排,公司会有车辆,然后集中载着他们去一些景点游玩,还有在饭堂会放一些录像、电影,也有包饺子,也有给他们加餐。

发红包、准备年夜饭和出游、安排年后调休,在真金白银和人文关怀的双重“诱惑”下,这些企业留住了半数以上的外来工。今年,不少外来用工企业在留人留岗上都格外卖力。

创科集团中国区人力资源副总裁 程晓江:其实用工方来说,春节可能是招工最难的,我们整个销售的量其实上来还是蛮多的,所以客户购买量增加很多。那如果更多的人能够留下来,这样对整个满足生产出货就会有很大一些帮助的。

在往年,回乡过年的务工者返岗时间不一,春节后,企业订单又常常会增多,企业容易面临“用工荒”的难题。除此之外,今年企业主动留人的背后,也是在尽可能减少,疫情可能带来的用工不确定性。

浙江海宁天通磁材部总经理 聂建文:因为去年,疫情的影响,我们上半年,一季度到二季度受疫情的影响非常大,整个员工返回的速度非常慢,回来之后还要经过隔离,对我们生产影响非常大,所以我们希望说让我们的员工能够留在这里。

时间回拨到去年春节后,大量用工企业因外来工返岗困难而导致开工慢。当地政府和企业曾“包大巴”、“包专列”,前往外来工输出大省接人返岗。今年,对于政府和企业而言,有了更多提前准备的时间。

浙江省经信厅一级巡视员 凌云:浙江因为总体上,我们需要两千多万的外来务工人员,这两千多万人当时都回去过年了,所以我们对于这个保障用工确实压力是非常大的。因为疫情的不确定性,所以在路途的往返就有风险,回原籍以后,原籍的状况又有风险。所以我们讲这三条原因,第一条就是企业的连续生产需要,第二是对于员工健康关怀的需要,第三条是地方政府,就为了经济的持续、稳定的增长。

本周,据不完全统计,已经有广东、浙江、福建、上海等29个省市区,以通知、倡议书等形式发出了“原地过年”的建议。但过年回家毕竟是中国人难以割舍的情结,留下就意味着错过了同留守的父母、孩子见面的机会。在这诸多的倡议中,浙江配套了相对细化的举措,鼓励以岗位留人、以薪酬留人。用激励性的举措留人过年,也更具人性化。

浙江省经信厅一级巡视员 凌云:浙江的劳务人员留在浙江过春节,这是我们浙江第一次出台的文件。毕竟我们是倡导性的一个政策,就是你急需要回去的还是可以回去,不是说我们强制性你就不能回去,不是这个意思。就是我们是从人文关怀,是从生产经营的需要,这种防疫的需要来考虑的,所以是一种倡导性的。从这个意义上来讲,我们这样的一种号召,一种倡议会起一定程度的作用,缓解春节以后的“用工荒”的问题。

虽然今年的春运1月28号才开始,但是现在,在各地火车站已经能看到一些零星回家的务工人员,因为好多人想回家,他也会担心再晚了,疫情或者政策又会有什么样的变化,所以提前开始了回家之路。而对于很多的大学生来说,提前放假,其实也等于春运之前就踏上了回家的路程。那么,在回家的路上,人们又该怎样更好地保护自己,平平安安地到家呢?

上海强生出租车司机 茅凯峰:没什么感觉,就像蚊子咬一样,就好了,结束了。因为我们是一线驾驶员,接触的人也多,马上春运也要来了,所以我们要自己先做好这个免疫。

周四早9点,上海市的出租车司机们,继续在分拨接种新冠疫苗。作为交通运输人员,他们被列为可以优先的重点人群。自愿报名、完全免费,目的是在春运到来前,建起一道安全屏障——防止在机场、火车站接触较多客流的他们,成为疫情扩散的媒介。

上海强生出租汽车有限公司董事长 刘纯:目前我们在岗驾驶员大概在一万两三千个人左右,大概在1月12日到15日之间,我们会接种大概6000个驾驶员,那么接下去我们还会进一步发动宣传,符合接种条件的,我们还是希望驾员能够全员接种下去。

出租车司机、列车乘务员,本周五召开的全国春运电视电话会议,再次提出,类似的客运一线服务人员,要在知情自愿的基础上,尽可能实现新冠疫苗的“应接尽接”。为降低旅客的在途风险,各地火车站、飞机场均已增加了测温设备,实现客流的百分之百测温。在铁路售票明显减少的情况下,长三角地区还将恢复隔座售票,进一步减少人员聚集。

中铁上海局上海客运段列车长 朱思润:隔座售票以往的经验是B排不售票,一等座的C排不售票。今年春运的话总体来说人不是很多,当然也可能会做一点参考,避免旅客在途中感染,口罩一定要勤戴,在车厢里话,最好做到减少进食和走动。

为最大限度防止疫情通过春运传播,目前,各类交通枢纽、列车等都已按要求加强了消毒频次。在合肥客运段的一辆高铁列车上,乘务员会每隔4小时,对厕所、盥洗室、过道、门把手等公共区域重点部位进行消毒擦拭。当列车途经疫情中高风险区时,消毒间隔将被缩短至2小时一次。列车抵达终点后,还将对全车进行消毒。

南京铁发集团腾飞公司芜湖站保洁项目部主任 奚凤:我们上车一共4个人一组,一个人对车箱的地面进行喷洒式消毒,还有一个就对餐车的小桌板,座椅扶手后面的小桌板进行擦抹式消毒。另两个人就是一左一右,就是分开对卫生间的门把手,座椅的门把手也进行擦抹式消毒,边边角角的地方都会注意到的。我喷这个差不多40分钟,他们擦抹的话时间就比较长一点,差不多要三个小时。

而对于卧铺列车,乘客用过的垫单、被罩、枕套等,也会被送到专门的洗涤厂进行清洗。相关的消毒流程和标准,同样提高了不少。

合肥客运段巨龙公司洗涤中心疫情防控监督员 张兵:平常我们洗涤时间是60分钟,疫情以后我们延长了洗涤时间在80分钟,平常水的温度是在60度到70,疫情以后我们是在80到90度的高温。氯漂粉要加大用量,出去以后我们再进行烘干机消毒,烘干机也是高温,高温消过毒以后上熨烫机,熨烫机温度也是很高。

此前,由于各地健康码并不统一,出站口经常出现外来人员因扫码发生扎堆的问题。对此,本周五的春运工作会议也提出要求,要在春运期间实现健康码全国互认,一码通行。

芜湖火车站区域综合管理处副主任 徐剑波:我们考虑到就是如果所有的旅客都要注册我们安徽的安康码的话,这样非常耽误时间,就会造成一定的人员聚集,为了避免这种情况的发生,外地的旅客持当地他们的健康码,如果是绿码,我们也可以自动放行。

尽管旅途上的种种风险,已被相关部门最大程度地预防。但鉴于目前全国复杂的疫情局面,特别是无症状感染者隐匿性较强的特点,已有多地疾控部门和社区要求返乡者,即使来自疫情低风险区,除健康码绿码外,还要持有核酸检测阴性证明。最近两周,北京多个核酸检测机构门前大排长龙,其中很大一部分,都是打算春节回家的返乡者。

佑安医院护理部副主任 张莉莉:确切的时间应该是1月2日,就是在河北疫情发生之后,很明显的当天就一直到了应该差不多一两千(人)的这种样子。

市民A:我们是低风险地区,社区跟疾控中心他们说带核酸检测,跟大数据行程码回家,也是为了回家安全一些。

市民B:做了以后就省事了,以后人家要查,我能拿得出报告,我还是比较安全的。我的老母亲104岁了,一定要回去,做一次核酸对家人也好,对社会也好。

本周铁路部门下调了今年春运的旅客人次预期,变成2.96亿。虽然下调了预期,但与去年春运人员相比较,仍然上涨了40%左右。从目前的局面看,疫情正在控制之中,虽然有很多人会响应倡议选择原地过年、非必要不返乡,但毕竟还是会有很多人选择回家过年,这就需要从个人到企业以及社会的方方面面,做好疫情防控的回家之路保障。过年之前,我们要先过好春运这个关。